Die Pferderennbahn Montebello (Ippodromo di Montebello) im Stadtteil Rozzol zwischen der Via Settefontane und Cattinara ist eine der ältesten noch genutzten Sportanlagen Triests. Sie wurde am 4. September 1892 vor rund 15.000 Zuschauern offiziell eröffnet, zu einer Zeit, als städtische Rennen noch improvisiert auf der Ebene von Zaule oder im Hof der Caserma Grande ausgetragen wurden.
Die Initiative ging 1890 auf den Rechtsanwalt und Reiter Antonio de Volpi zurück, der ein Spendenkomitee gründete und die Società delle Corse di Trieste ins Leben rief, deren Vorsitz Baron Marco de Morpurgo übernahm. Mit 195.000 Gulden erwarb die Gesellschaft von Gräfin Teresa della Torre-Hohenlohe von Duino das ungeteilte Grundstück von Rozzol, damals noch offenes Land zwischen der Via Settefontane und Cattinara. Der Architekt Ruggero Berlam entwarf und errichtete die Rennbahn und die ersten Tribünen in nur zwei Jahren. Im Eröffnungsrennen traten sechs Pferde an – Mizika, Drug, Baldo, Pepa C., Drobinin und Peiatyn –, und der russische Hengst Drug unter Reiter Artelli gewann; der Siegespreis von 1.500 Goldfranken wurde bewusst in dieser Währung statt in österreichischen Gulden ausgezahlt, um die italienischen Ställe vor Wechselkursschwankungen zu schützen. Die Eröffnung wurde in der ganzen Stadt gefeiert, organisiert von einem Komitee unter Graf Alberto de Poja, mit einem von Erminio Croci gestalteten Plakat, einer Opernsaison im Politeama, Theaterstücken im Fenice, Konzerten auf der Piazza Grande und einem Reiterumzug nach Sant'Andrea.
Während des Ersten Weltkriegs wurde die Rennbahn geschlossen und requiriert: In den Stallungen war die österreichische Kavallerie untergebracht, das Gelände diente dem Anbau von Rüben und Kartoffeln. Die Anlage wurde am 19. Januar 1919 anlässlich des Waffenfests der siegreichen Dritten Armee wiedereröffnet, doch die offiziellen Rennen fanden erst im Mai 1922 wieder statt, in Anwesenheit von König Vittorio Emanuele III., Königin Elena und Prinzessin Jolanda. 1937 stellte die Società delle Corse ihre Tätigkeit ein, ihre Nachfolgerin wurde die Società Triestina Trotto. Nach einer Pause im Zweiten Weltkrieg leitete Manager Giorgio Jegher den Wiederaufbau. 1955, nachdem die Bora die Holzdächer der Tribünen abgedeckt hatte, führte der Architekt Romano Boico eine grundlegende Erneuerung durch und errichtete eine neue Tribüne aus Mauerwerk mit 3.000 Sitzplätzen.
Neben Trabrennen war die Anlage auch Schauplatz von Radrennen – darunter zwei Zieleinläufe des Giro d'Italia, 1946 und 1966 – sowie von Speedway-Motorradrennen zwischen 1928 und 1950. Die über 800 Meter lange Bahn mit den in Italien seltenen überhöhten Kurven erstreckt sich über eine Gesamtfläche von 85.000 Quadratmetern. Seit 2012 beherbergt sie zudem die Reitschule Alpe Adria mit Kursen und Hippotherapie. Die im Eigentum der Gemeinde Triest stehende Anlage wird heute von Nordest Ippodromi verwaltet.