Sanierung der Antiken Salinen und Geburt der Teresiana
Das Gebiet der antiken Salinen, westlich der Mauern der mittelalterlichen Stadt, die auf Befehl der Kaiserin Maria Teresa d'Austria im Jahr 1749 abgerissen wurden, begann bereits zu Beginn des XVIII Jahrhunderts saniert zu werden.
Das Projekt für seine vollständige Verfüllung verwirklichte sich in der Mitte des 1700, als die Souveränin der Gemeinde von Trieste die Grundstücke abtrat, auf denen die zukünftige Stadt errichtet werden sollte, die zu ihren Ehren "Teresiana" genannt wurde.
Die Drei Ursprünglichen Kanäle
Das weite sumpfige Gelände, in seinem zum Meer hin ausgerichteten Abschnitt, wurde damals von drei Kanälen unterschiedlicher Breite durchquert:
- Einer, genannt del Vino oder Piccolo, etwa hundert Meter lang und aus hygienischen Gründen im Jahr 1816 verfüllt, erstreckte sich in Piazza della Borsa und drang bis ins Herz von Piazza Vecchia durch den heutigen Portizza vor.
- Ein mittlerer, der etwa dem aktuellen Kanal entspricht, der von der Kirche S. Antonio Nuovo bis zum Meer führte und der die Wasser zweier Bäche aufnahm.
- Schließlich ein dritter, kürzer als die anderen beiden.
Alle drei dieser Kanäle waren für die kleine Küstenschifffahrt im Dienst der Salinen zugänglich.
Erweiterung des Canal Grande
Als man beschloss, das Gebiet zu sanieren, um der Stadt eine territoriale Expansion aufgrund ihres demografischen Wachstums zu ermöglichen, wurde das Projekt in Betracht gezogen, den kleinsten zu verfüllen, stattdessen den mittleren zu erweitern, ihn für Schiffe mit größerer Tonnage befahrbar zu machen und auch den del Vino für kleinere Boote zu erhalten.
Auf Befehl von Maria Teresa, am 14. Oktober 1756, wurde der Canal Grande, der einzige, der tatsächlich übrig blieb, erweitert und mit gemauerten Ufern unter der Leitung des Arch. Matteo Pirona zu Kosten von 90.000 Gulden ausgestattet.
Zunächst wurden entlang der Ufer Bäume gepflanzt, die später aus wahrscheinlichen praktischen Gründen entfernt wurden, da sie mit ihrer Präsenz die Anlegeoperationen sowie das Be- und Entladen der Schiffe behinderten.
28,4 Meter breit, wurde der Wasserlauf von zwei beweglichen Eisenbrücken überquert:
- Die sogenannte Ponte Verde, an der Mündung des Kanals, 1858 positioniert.
- Die berühmtere Ponte Rosso, die den gleichnamigen Platz mit der damaligen Via delle Poste verband, 1831 platziert und in den Werkstätten der Brüder Strudthoff als Ersatz für eine hölzerne von roter Farbe ausgeführt.
Die enorme Menge an Erde, die aus der Erweiterung des Kanals gewonnen wurde, diente stattdessen als Basis für einen Erdwall, der für kleine Handelsaustausche in der Nähe der Brücke genutzt wurde.
Gerade dieser Erdwall verwandelte sich in die zukünftige Piazza del Ponte Rosso.
Bildung und Entwicklung des Platzes
Der Raum wurde bereits 1776 von Gianantonio Tognana regularisiert und in seinen architektonischen Formen konzipiert, wobei sein Name gerade von der Farbe der Brücke abgeleitet wurde, die den obligatorischen Übergang zwischen der alten und der neuen Stadt darstellte.
Seine strategische Lage, gegenüber dem Anlegepunkt der Schiffe und am Kreuzungspunkt wichtiger Verkehrswege, machte den Platz zu einem der dynamischsten Treffpunkte aus kommerzieller und merkantiler Sicht, der bald zum Sitz eines lebhaften Obst- und Gemüsemarkts wurde.
Piazza del Ponterosso war seit ihrer anfänglichen Entstehung ein großer quadrangularer Platz, umgeben von zahlreichen Gebäuden von großem architektonischem Wert, deren erste Katastereintragungen auf 1789 zurückgehen.
Durch den heutigen Via Roma halbiert, weist der Raum auf der nördlichen Seite eine Brunnen mit drei Ausläufen auf, der eine Klippe darstellt, auf deren Gipfel ein Flussgenius ruht.
Das Werk datiert auf 1751 nach einem Entwurf des Bildhauers Francesco Mazzoleni, Schöpfer des Brunnens der Quattro Continenti von Piazza Unità d'Italia.
Umgangssprachlich als Brunnen des "Giovanin" bekannt, zu Ehren des kleinen Putto, der ihn überragt, schöpfte der Brunnen das Wasser direkt aus dem teresianischen Aquädukt, das von der Kaiserin in der Mitte des 1700 gebaut wurde, indem es die Wasser kanalisierte, die von den Höhen von S. Giovanni kamen.
Den Platz verschönten nicht nur der Brunnen des Puttino, sondern auch ein Kiosk aus Mauerwerk und Eisen, der dazu bestimmt war, ein Wachkorps zu beherbergen und einige öffentliche Toiletten aus dekoriertem Gusseisen.
Regelung und Veränderungen im Laufe der Zeit
Die Regelung des Viertels des Canal Grande datiert auf 1821, als das Amt für städtische Bauten das Pflasterungsprojekt des Gebiets genehmigte.
Die Pflasterung, in großen Blöcken aus Masegno, wurde in einem Fischgrätmuster im zentralen Bereich angeordnet, entlang des Straßenbettes der Straßen.
Die Struktur des Platzes blieb in ihrer Substanz bis zur Mitte des XX Jahrhunderts unverändert.
Während der Umwälzung des Straßenverkehrs in den 50er Jahren wurde das alte Pflaster tatsächlich mit einer Schicht Asphalt bedeckt. Man nutzte damals die Gelegenheit, um die sanitären Einrichtungen zu vergraben.
Bemerkenswerte Gebäude
Auf dem Platz präsentieren sich einige der elegantesten triestinischen Gebäude:
- Der monumentale Sitz der Banca Nazionale del Lavoro, der seit 1928 in dem Gebäude untergebracht ist, das für den Kaufmann Alessandro Genel im Jahr 1873 gebaut wurde.
- Die Gebäude an den Ecken mit Via Roma:
- An der Hausnummer 3, der Palast, Werk von A. Bacicchi, datierend auf 1882.
- An der Hausnummer 4, das Gebäude, bekannt unter dem Namen casa Allodi mit seinem originalen achteckigen Türmchen datierend auf 1913, entworfen vom Arch. O. Sonetti und das während der Dreißiger Jahre das Hotel Centrale beherbergte.