Trg Vittorio Veneto je eden najpomembnejših zgodovinskih trgov v Trstu, ki leži v četrti Borgo Teresiano, v bližini glavne železniške postaje (Stazione Centrale) in nedaleč od Trga Oberdan.
Nastanek v 18. stoletju
Trg je nastal v 18. stoletju v okviru urbanistične širitve, ki je pripeljala do nastanka Terezijanskega predmestja (Borgo Teresiano). Prvotno se je imenoval Piazza della Dogana (Carinski trg) zaradi avstro-ogrske carinarnice, ki je tam stala, in je odražal strateško ter upravno vlogo mesta pod Habsburškim cesarstvom.
Glavne stavbe poznega 19. stoletja
Med letoma 1890 in 1894 so po premestitvi carinarnice staro stavbo porušili in jo nadomestili z veličastno Poštno palačo, mogočno stavbo na Dunaju navdihnjenega sloga, ki je gostila — in še danes gosti — poštne, telegrafske in finančne urade.
Hkrati so na nasprotni strani trga postavili Železniško palačo, ki jo je zasnoval inženir Raimondo Sagors in je bila dokončana leta 1895; desetletja je bila sedež avstro-ogrske in pozneje italijanske železniške uprave.
Vodnjak Tritonov
V središču trga stoji znameniti Vodnjak Tritonov (Fontana dei Tritoni), zgrajen sočasno z velikimi palačami poznega 19. stoletja. Njegova gradnja je imela tudi nenavaden namen: zasesti osrednji prostor in preprečiti postavitev spomenika cesarju Francu Jožefu Avstrijskemu.
Preimenovanje leta 1919
Leta 1919, ob koncu prve svetovne vojne, je trg dobil sedanje ime v spomin na bitko pri Vittoriu Venetu, dogodek, ki je zaznamoval konec avstro-ogrske oblasti nad mestom in spremembo politične identitete Trsta.
Zgodovinske funkcije Železniške palače
Železniška palača je skozi čas opravljala številne funkcije:
- Sedež železniških uprav
- Tuji konzulati (Argentina, Norveška, Portugalska)
- Ladjarske in špedicijske družbe
- Delavska prostočasna združenja (dopolavoro)
- Postaja prve pomoči Italijanskega rdečega križa
- Gledališče (Teatro del Dopolavoro Ferroviario), leta 1949 preurejeno v kino Vittorio Veneto
Sodobna prenova
Med letoma 2000 in 2005 je trg prenovil italijansko-slovenski arhitekt Boris Podrecca, ki je uredil tudi podzemno parkirišče, pri tem pa ohranil zgodovinski značaj in harmonijo prostora.
Trg je odličen primer arhitekture na Dunaju navdihnjenega sloga v Trstu in priča o zgodovinski ter kulturni večplastnosti mesta, kjer sobivata avstrijska in italijanska dediščina.