Pozabljene industrije Trsta: izginule tovarne habsburškega mesta

Ko govorimo o habsburškem Trstu, pomislimo na zgodovinske kavarne, zavarovalniške palače in pristaniški vrvež. Toda pozabljene industrije Trsta pripovedujejo drugačno zgodbo: mesto kadečih se dimnikov, skrivnih receptur in drznih podjetij, kjer je pisatelj vodil tovarno lakov in skupina meščanskih navdušencev sanjala o izdelavi avtomobilov. Sprehodimo se med izginulimi tovarnami habsburškega mesta.

Industrijski ekosistem v senci pristanišča

Industrijska in pristaniška zgodovina Trsta se pogosto pripovedujeta ločeno, a prva je bila posledica druge. Prosto pristanišče, ustanovljeno pod Marijo Terezijo, blaga ni le skladiščilo, temveč ga je tudi predelovalo. Rast plovbe je ustvarila ogromno povpraševanje po vrveh, industrijskih oljih, podvodnih lakih, milih in preciznih instrumentih (Vir: TRIESTE.news).

Številke so osupljive: leta 1920 je tržaška pokrajina štela okoli 13.000 obratov z manj kot dvajsetimi delavci, galaksijo mikropodjetij s skupno približno 30.000 zaposlenimi. Ladjedelnice, kot je Lloydov arzenal, so sidrale ta sistem, okoli njih pa je cvetelo na stotine delavnic, ki jih zgodovinske knjige komaj omenjajo. Razpad Avstro-Ogrske in kriza leta 1929 sta to tkivo razrezala.

Tovarna Veneziani: skrivna formula in Svevova vest

Leta 1863 je Giuseppe Moravia iznašel lak proti obraščanju ladijskih trupov, lak Moravia, katerega formula je desetletja ostala skrivnost. Vodenje podjetja je prešlo na hčerko Olgo Moravia in njenega moža Gioachina Veneziania, ki je tovarni ob cesti proti Škednju — danes via Svevo — dal svoje ime (Vir: Wikipedia, Brain_Storia).

Skrivnostnost je bila legendarna: ko so ključne sestavine šle v kotel, so delavci zapustili prostor in nadaljevali so le družinski člani. Izdelek je osvojil svetovne mornarice: vsak trup Avstrijskega Lloyda je bil obdelan z lakom Veneziani, prevzele pa so ga tudi mornarice Italije, Avstrije, Velike Britanije, ZDA, Rusije, Turčije, Grčije in Argentine.

Leta 1899 je v podjetje kot vodilni uslužbenec vstopil pisatelj Italo Svevo — Ettore Schmitz, ki se je poročil z Livio Veneziani. Leta 1903 je organiziral odprtje podružnice v Charltonu pri Londonu za oskrbo britanskega admiralitete. Prav zaradi poslovne angleščine je Svevo jemal ure pri mladem irskem učitelju v Trstu: Jamesu Joyceu, čigar občudovanje romana La coscienza di Zeno je Svevu pozneje odprlo pot do literarne slave v Franciji. Med prvo svetovno vojno je bila tovarna rekvirirana, stroji pa preseljeni v Pulj; družinsko vilo ob njej so februarja 1945 uničile bombe.

Alba: tržaški avtomobil, ki je zdržal dve leti

Leta 1906 je skupina avtomobilskih navdušencev iz uglednih tržaških družin ustanovila Alba Fabbrica Automobili S.A. — nemško Alba Automobilwerke Aktiengesellschaft. Med njimi Ettore Modiano, sin ustanovitelja slovite papirne tovarne, Edmondo Richetti iz Assicurazioni Generali in romunski konzul Nicolò Sevastopulo (Vir: Wikipedia, forum atrieste.eu).

Tovarna po načrtih studia Berlam je obsegala 20.000 kvadratnih metrov veliko halo pri San Sabbi/Valmauri in zaposlovala okoli 150 delavcev pod vodstvom inženirja Bauerja. Za pariški avtomobilski salon 1907 je podjetje pripravilo svoj najmočnejši model, 35/40 HP, s štirivaljnim motorjem 6.868 ccm, kardanskim pogonom in štiristopenjskim menjalnikom. Kritika je hvalila sodobno tehniko.

A aplavz ne plačuje plač: leta 1908 so izdelali le devet ali deset avtomobilov in družba je med julijem 1908 in 1909 šla v likvidacijo. Enega redkih avtomobilov, registracija K1296, je kupilo mesto Trst za gasilsko poveljstvo — ganljiv konec edine avtomobilske tovarne v mestu.

Industrijski mraz: tovarna kristalnega ledu v Barkovljah

Pred hladilniki je bil led industrijski izdelek. Leta 1894 je vitez Enrico Ritter de Zahòny v Barkovljah, blizu pristanišča Cedas, ustanovil tovarno kristalnega ledu z do osemdesetimi delavci — pomembno podjetje za vas, ki je do srede 19. stoletja štela okoli 400 ribičev (Vir: Trieste di ieri e di oggi).

Kraj skriva arheološko presenečenje: leta 1887 so delavci pri izkopavanjih ob meji tovarniškega zemljišča odkrili mozaike velikanske rimske vile iz 1.–2. stoletja pr. n. št. Zemljišče je pozneje prevzel Fiatov zastopnik Antonio Grandi. Danes o industrijskem mrazu Barkovelj pričajo le dokumenti in fotografije.

Piškoti, les in cigaretni papir: manjše izginule industrije

Onkraj slavnih imen je habsburški Trst poganjala konstelacija manjših tovarn:

• London Biscuit Factory A. Gatti (okoli 1890): ustanovljena z angleškim kapitalom med Montebellom in Barriero Vecchio, je izdelovala kakovostne piškote v britanskem slogu za Levant, s petimi 300-kilogramskimi gnetilnimi stroji in pionirsko tekočo linijo.
• Lesna tovarna G. Cante (1848): ustanovil jo je Carlo Cante, leta 1892 se je preselila na Corsio Stadion (danes via Battisti) s 150–200 delavci. Po pariški svetovni razstavi 1900 je Giovanni Cante iznašel lesene izložbe z železnimi roloji, ki še danes zaznamujejo tržaške zgodovinske trgovine, in leta 1913 izdelal masivni pult kavarne Caffè San Marco.
• Tovarna cigaretnega papirja A. Salto (1888): od via Ireneo della Croce do sodobnega obrata v via Media, kjer je samo v prvem nadstropju delalo 120 delavk. Vsak stroj je imel lasten motor — varnostna inovacija, ki je odpravila nevarne transmisijske jermene.
• Stolp za šibre (1839): zgradil ga je Giuseppe Ciana na tovarni, ki jo je leta 1806 ustanovil Dioniggi Ciana; svinčene šibre za lov so nastajale s prostim padom. Po zgodovinarju Diegu de Henriquezu je to najstarejša industrijska zgradba Trsta, ki jo je leta 1840 skiciral celo William Turner.

Kaj ostaja: industrijska arheologija med Dreherjem, Stockom in Holtom

Nekateri velikani so pustili vidne sledi. Pivovarna Dreher je v via Giulia zrasla v samo 230 dneh in bila slovesno odprta 15. januarja 1866 s konzorcijem tržaške elite — Morpurgo, Revoltella, banka Rothschild. Anton Dreher jo je leta 1877 opremil z revolucionarnim hladilnim kompresorjem, ki je danes v dunajskem Tehniškem muzeju. Zaprta leta 1976 in večinoma porušena leta 1986, preživi kot ena sama neogotska stavba na via Giulia 75.

Destilarna Stock, ki jo je 26. decembra 1884 v Barkovljah ustanovil osemnajstletni Lionello Stock z 2.000 goldinarji očetovega posojila, se je v dvajsetih letih preselila v Rojan, kjer še stoji opečnata Stock town, obnovljena od leta 1993. Holtove delavnice v via Gambini, ki jih je ustanovil Thomas Holt iz Manchestra (prišel 1840), so preživele s svojimi nazobčanimi fasadami, spremenjene v stanovanja.

Spomin, ki ga velja ponovno odkriti

Pozabljene industrije Trsta niso bile opomba pod črto: oblikovale so četrti, imena ulic in celo književnost. Brez tovarne Veneziani Svevo morda nikoli ne bi srečal Joycea; brez delavnic Barriere Vecchie bi bile cele četrti drugačne. Kdor danes hodi po Škednju, Barkovljah ali Rojanu, prečka nevidni industrijski zemljevid — mesto dela in ambicij, ki si zasluži spomin ob boku svojih kavarn in palač.